Descrizione dei prodotti
Strutturalmente, il telaio è costruito in acciaio di grosso spessore con saldature rinforzate in tutti i punti critici di sollecitazione. L'abbiamo dotato di un sistema di sospensione multi-asse che ti offre una guida stabile ed equilibrata anche quando raggiungi la massima capacità di carico utile sui lunghi viaggi in autostrada. Anche caricare e scaricare non è un compito ingrato; l'ampio cancello posteriore e i lati di facile-accesso fanno risparmiare al tuo team tempo prezioso ed energia ad ogni fermata. Per i proprietari di flotte che sono stanchi di tagliare i costi di manutenzione solo per mantenere i camion sulla strada, questo semi-rimorchio offre un modo-economico per espandere la capacità senza sacrificare la qualità costruttiva. Comprendiamo anche che una taglia non va bene per tutti, quindi offriamo opzioni per modificare l'altezza, la lunghezza del telaio e la configurazione dell'assale per adattarla alla testa specifica del trattore. Se stai cercando un robusto cavallo di battaglia che riduca i tempi di inattività e offra prestazioni affidabili anno dopo anno, possiamo far arrivare presto questo semirimorchio da carico rosso verso il tuo cantiere.
Personalizzazione del telaio-per impieghi pesanti e di-assi multipli
(Focus: carro, telaio e fornitura diretta in fabbrica)
In qualità di fornitore di semirimorchi-per carichi pesanti a lungo termine-s-, comprendiamo che i tempi di inattività della flotta di solito iniziano dal telaio. Ecco perché progettiamo il nostro telaio utilizzando acciaio strutturale ad alta resistenza-ed eseguiamo saldature a doppio passaggio-su tutti i punti di giunzione critici, in particolare attorno al collo di cigno e alle staffe delle sospensioni. Il vantaggio più grande che diamo ai nostri acquirenti internazionali è la flessibilità di modificare le specifiche standard. Produciamo queste unità direttamente dalla nostra officina, quindi se il tuo percorso logistico richiede una configurazione a 4-assi per terreni accidentati o se hai bisogno di una versione più leggera a 2-assi per massimizzare il carico utile legale in autostrada, adattiamo semplicemente la linea di produzione di conseguenza. Applichiamo inoltre un rivestimento anticorrosivo-di livello industriale sull'intero telaio prima del montaggio. Per il trasporto all'estero, preinstalliamo il carrello di atterraggio e ottimizziamo il passo per adattarlo perfettamente alle dimensioni specifiche della testata del trattore, in modo da non dover affrontare spese di modifica inutili dopo che la spedizione arriva al porto.
Versatile sistema di carico con recinzione laterale alta-per trasporti multipli
(Focus: vano di carico, recinzioni ed efficienza di movimentazione)
Non costruiamo solo il camion da carico con recinzione per un singolo tipo di trasporto. Questa struttura alta-è stata progettata intenzionalmente per gestire l'agricoltura sfusa, materiali da costruzione pallettizzati e persino il trasporto di bestiame. I pali della recinzione verticale mantengono i tuoi carichi al sicuro pur fornendo una ventilazione adeguata-che è assolutamente fondamentale se stai trasportando pollame o bestiame vivo. Quando si tratta di efficienza operativa quotidiana, abbiamo integrato un meccanismo di blocco laterale-di facile utilizzo-. Consente ai lavoratori di sbloccare i pannelli laterali e il cancello posteriore senza bisogno di strumenti pesanti, offrendo a carrelli elevatori e gru pieno accesso da più angolazioni per cicli di carico e scarico significativamente più rapidi. Poiché siamo i produttori effettivi, su richiesta possiamo anche rinforzare le guide superiori per gestire pesanti reggette in acciaio senza piegarsi. Il nostro modello standard da 13 metri è pronto per la produzione immediata in grandi quantità, ma possiamo creare lunghezze e altezze personalizzate della gabbia per soddisfare le vostre specifiche normative di trasporto nazionale, assicurandovi un'attrezzatura per flotta commerciale veramente su misura.
Informazioni di base.
| Descrizione | Semirimorchio da recinzione |
| Dimensione (millimetro) | 13000/12500/12000×2500/2550×3380/3580/3780/3980 |
| Peso del veicolo | 7.6T-9.6T |
| Capacità di carico | 40-60T |
| Re Pin | 2 pollici (50 mm)/3,5 pollici (90 mm) |
| Asse | Assi FUWA 3*13T |
| Pneumatico | Pneumatico a vuoto 12R22.5*12 |
| Trave principale |
Acciaio Q345B Altezza trave: 480-520 mm |
| Carrello di atterraggio | funzionamento su un solo lato, resistente |
| Sistema di sospensione | Sospensione a balestra |
| Molla a balestra in acciaio | 90 (L) mm*13 (Spessore) mm* 8 pezzi |
| Sistema frenante | Freno pneumatico a doppia linea, con tubo e connettore |
| ABS | Opzionale |
| Sistema elettronico | Luce posteriore, catadiottro posteriore, indicatore di direzione, catadiottro laterale, fendinebbia, luce targa |
| Pittura | Sabbiatura completa del telaio per pulire la ruggine, 1 mano di primer anticorrosivo per l'ambiente, 2 mani di vernice da forno. |
| MOQ | 1 unità |
Profilo Aziendale
Clienti globali visitano la nostra fabbrica
Dotato di una linea di produzione di carrozzerie per autocarri pesanti completamente automatizzata, di un rigoroso controllo di qualità e di certificazioni nazionali e internazionali complete, garantiamo che ogni camion soddisfi gli standard di esportazione globali.
Domande frequenti
Domande frequenti
D: Quanto tempo è il tempo di consegna?
R: Di solito, la produzione richiede circa 15-25 giorni lavorativi dal ricevimento del deposito. Non preoccuparti, ti invieremo regolarmente-foto in tempo reale del tuo camion in fase di costruzione, proprio come facciamo durante l'intero processo.
D: Quali metodi di pagamento accettate?
A: Accettiamo T/T, L/C a vista e altri termini possono essere discussi. Solitamente lavoriamo con un deposito del 30% e un saldo del 70% prima della spedizione. Operiamo in questo settore da anni, quindi la transazione è assolutamente sicura e fluida per te.
D: Fornite una garanzia per i camion?
R: Sì, offriamo una garanzia di 12-mesi o un determinato chilometraggio (a seconda di quale evento si verifica per primo). Il nostro team post-vendita professionale ti supporterà con guida online, assistenza tecnica e fornitura rapida di pezzi di ricambio originali.
D: Potete aiutarmi a organizzare la spedizione nel mio paese?
R: Certamente! Abbiamo una ricca esperienza nell'esportazione di camion in tutto il mondo. Possiamo spedire tramite nave Ro-Ro, container o nave portarinfuse e gestiamo tutta la documentazione di esportazione e lo sdoganamento per assicurarci che tutto proceda senza intoppi.
D: I camion sono nuovi o di seconda-mano?
R: Forniamo principalmente veicoli commerciali nuovi di zecca direttamente dalla nostra fabbrica. Ma se hai bisogno di camion usati di alta-qualità, possiamo anche procurarteli in base al tuo budget e ai tuoi requisiti specifici.
D: Potete produrre camion-con guida a destra (RHD)?
R: Assolutamente! Possiamo configurare sia i camion con guida a sinistra-(LHD) che quelli con guida a destra-con guida a destra (RHD) per soddisfare perfettamente le normative del traffico locale. Fateci sapere le vostre esigenze.
D: Posso ispezionare i camion prima della spedizione?
R: Sei sempre il benvenuto a visitare la nostra fabbrica e a ispezionare i veicoli da solo in qualsiasi momento. Possiamo anche organizzare un'ispezione di terze parti-, come SGS, prima della consegna. La buona fede è la radice della nostra cooperazione.
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