Semirimorchio a pianale con sponde laterali/carico

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Semirimorchio a pianale con sponde laterali/carico
Dettagli
Il telaio principale è in acciaio ad alta resistenza. Robusto, senza scorciatoie. Per il modello da 60 tonnellate, di solito diciamo di scegliere tre o quattro assi con sospensioni meccaniche: funziona semplicemente meglio. Detto questo, alcuni ragazzi utilizzano due assi per brevi tragitti su strade buone. Ciò che piace davvero ai clienti è il design della cerniera rimovibile. Un ragazzo in Namibia usa il suo per passare dal fertilizzante in sacchi ai tubi d'acciaio nella stessa settimana, senza problemi. Una volta aperte le sponde laterali, un carrello elevatore può entrare da entrambi i lati. Non è necessaria alcuna gru. Questa piccola funzionalità ti risparmia un sacco di mal di testa. Puoi scegliere una lunghezza standard o semplicemente dirci di cosa hai bisogno. Offriamo anche ABS, sospensioni pneumatiche, assali BPW o FUWA e diverse altezze di parete. Il tempo di consegna è di circa quattro o cinque settimane, dipende da quanto vuoi cambiare. La nostra fabbrica è in Cina, ma spediamo ovunque: Europa, Africa, Medio Oriente, Sud America. Ovunque tu sia. Vuoi un prezzo o devi verificare se questo articolo è conforme alle tue regole stradali locali? Mandaci un messaggio. Ti risponderemo entro un giorno.
Classificazione del prodotto
Semi-rimorchio Asse
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Descrizione

Descrizione dei prodotti

 

 

Side Wall/Cargo Flatbed Semi Trailer
 
 

Da anni spostiamo questi rimorchi da 40 piedi a tre assi. Sono una combinazione di una parete laterale e di un pianale. La maggior parte dei nostri acquirenti sono persone che non desiderano possedere un rimorchio per ogni lavoro.

Puoi usarlo come pianale ripiegando i lati o togliendoli. Hai bisogno di muri? Basta sollevarli quando trasporti oggetti come borse, rottami o pallet che scivolano. Ti dà una barriera senza trasformarti in un rimorchio pieno.

I tre assi mantengono le cose stabili anche quando trasporti molto, come un container da 40 piedi o un'attrezzatura pesante. Non hai quella sensazione di traballamento che provi con due assi.

La costruzione è semplice: è realizzata in acciaio ad alta resistenza. Ha una vernice decente. Non è appariscente. Resiste. Abbiamo persone che utilizzano questi rimorchi da cinque o sei anni per la manutenzione ordinaria, come grasso e freni. I tempi di inattività non sono certo un problema.

Se trasporti container una settimana e materiali da costruzione la settimana successiva, questo rimorchio ha senso. Perché acquistare due rimorchi?

Contattami per un prezzo o per chiedere se possiamo consegnarne uno al tuo porto. Rispondiamo rapidamente.

 

   

 
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Telaio a tre assi per una solida stabilità

 

Questo veicolo è dotato di un telaio a tre-assi, quindi trasporta carichi pesanti senza tremare sulla strada.

Gestisce bene i viaggi e le strade accidentate.

Il sistema di sospensione rende la guida fluida. Subisce meno danni, il che significa che necessita di meno riparazioni e si rompe meno spesso.

 

 

Pareti laterali + pianale: il meglio di entrambi

 

Le pareti laterali sono utili quando ne hai bisogno e un pianale è migliore quando non ti servono. Questa è l'idea. Se hai oggetti come ghiaia o rottami o se hai scatole dalla forma strana, puoi alzare le pareti laterali e non cadrà nulla. Se devi caricare una macchina o dei pallet di grandi dimensioni puoi abbassare le pareti laterali o rimuoverle. Ora hai un pianale. Per farlo ci vogliono due minuti. Le pareti laterali e il pianale sono utili per le squadre edili, gli operai e gli autotrasportatori. Chiunque odi scegliere un rimorchio diverso perché ha bisogno di sponde laterali o di un pianale. Le pareti laterali e il pianale sono utili per le persone che lavorano con queste cose ogni giorno.

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Informazioni di base.

 

 

 

   
Tara 7000 kg
Misurare 12500 mm*2500 mm*1500 mm
Carico utile 50T
Trave principale Trave a I progettata per impieghi gravosi e di lunga durata; optando per l'acciaio ad alta resistenza Q345, saldato mediante processi automatici ad arco sommerso-. Flangia superiore 14 mm, larghezza 140 mm; Flangia centrale 8 mm, altezza 500 mm; Flangia inferiore 16 mm, larghezza 140 mm
Trave laterale acciaio del canale 16#/18# (Q235)
Traversa Acciaio per canali a forma di 10#/w (Q235)
Pavimento Piastra a quadretti da 3 mm
Parete laterale altezza 600 mm spessore 1,5-2,5 mm
Pannello anteriore 1500 mm
Asse 3 assi FUWA/HJ/BPW marca 13T
Sospensione Sospensioni di tipo americano
Molla a balestra 10 pezzi x 13 mm x 90 mm
Pneumatico 12R22.5 marca doppia stella 13pz
Cerchione della ruota 9.0-22.5 marca jingu 13 pezzi
Perno Bullone da 2"/3,5"-nel perno di articolazione
Carrello di atterraggio carrello di atterraggio per carichi pesanti 28T a due-velocità, funzionamento manuale
Chiusura a rotazione Opzionale
Sistema di frenatura Valvola relè WABCO RE6; camera freno a molla T30/30; serbatoi aria da 40 litri
ABS Opzionale
Leggero LED 8 luci laterali e 2 luci posteriori 2 luci di larghezza
Pittura Sabbiatura completa del telaio per pulire la ruggine, 1 mano di primer anticorrosivo, 2 mani di vernice finale
Accessori Una cassetta degli attrezzi standard, un porta ruota di scorta, una manovella, una chiave per l'albero, quattro luci laterali, due luci posteriori
Data di consegna 20 giorni lavorativi dopo aver ricevuto l'acconto T/T del 30% del valore del contratto.

 

Profilo Aziendale

 

 
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Partner nigeriani
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Base per camion
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Ispezione dei clienti del Benin
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Gli amici uzbeki hanno visitato la fabbrica.
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Amici ghanesi in visita alla fabbrica
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Amici MALi in visita alla fabbrica
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Clienti globali visitano la nostra fabbrica

 

Dotati di una linea di produzione di carrozzerie per autocarri pesanti completamente automatizzata, di un rigoroso controllo di qualità e di certificazioni nazionali e internazionali complete, garantiamo che ogni camion soddisfi gli standard di esportazione globali.

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Domande frequenti

 

 

D: Come importare camion affidabili dalla Cina?

A: Confuso sulla scelta di un fornitore di autocarri pesanti? Liangshan Grande Squalo Commercio Internazionale Co.,Ltd. offre UN SERVIZIO UNICO-STOP con un MOQ a partire da 1 unità. Esportiamo in Africa, Asia centrale e in tutto il mondo.

D: Perché scegliere Liangshan Big Shark come partner di fiducia per i camion?

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D: Come garantiamo la qualità del camion prima della spedizione?

R: Rigoroso processo di controllo qualità e ispezione-di terze parti prima della consegna. Tutti i nostri camion superano severi controlli di qualità. Offriamo campioni pre-spedizione-per la tua conferma.

D: Posso personalizzare la configurazione del camion?

R: Sì, offriamo soluzioni personalizzate. Puoi scegliere la potenza del motore, le dimensioni del cassone di carico e il colore. 7 giorni per la consegna standard, 30 giorni per l'ordine personalizzato.

D: Come visitare la nostra fabbrica in Cina?

A: Benvenuti a visitare Liangshan Big Shark International Trade Co.,Ltd. Raccogliamo gli ospiti all'aeroporto di Qingdao. Il nostro team di professionisti ti guiderà attraverso la linea di produzione.

D: Qual è il lead time di produzione?

R: Veicoli disponibili-in stock: consegna in 7 giorni. Per gli ordini personalizzati, garantiamo la consegna- puntuale. Aggiorniamo lo stock di 5.000+ unità ogni mese per supportare la spedizione rapida.

D: Qual è la quantità minima dell'ordine (MOQ)?

R: MOQ=1 unità. Accettiamo piccoli ordini di prova. Nessuna pressione MOQ per i nuovi acquirenti. Supportiamo il trasporto marittimo, aereo e terrestre.

D: Quali prodotti fornite?

R: Linea completa-di macchinari pesanti: autocarri con cassone ribaltabile, rimorchi per trattori, betoniere, parti per gru e camion. Oltre 30,000+ modelli per soddisfare le diverse esigenze del settore.

D: Perché i nostri camion sono più competitivi?

R: Fornitura diretta in fabbrica, senza intermediari. Offriamo prezzi diretti-di fabbrica per camion usati e nuovi. Risparmia sui costi in modo efficace.

D: Fornite servizio post-vendita?

R: Servizio online 24 ore su 24, 7 giorni su 7 per la fornitura di pezzi di ricambio. Forniamo consulenza tecnica e un-anno di garanzia. Siamo il tuo partner a lungo termine-in Africa e Asia.

 

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