Descrizione dei prodotti

Per le flotte che operano in Africa, Asia centrale e altri mercati emergenti, il dumper howo TX 6x4 offre costi di proprietà davvero bassi-. Non vuole essere un camion europeo premium ed è proprio per questo che funziona. Con migliaia già in viaggio in tutto il mondo, i pezzi di ricambio sono facili da trovare localmente e praticamente qualsiasi meccanico può ripararli senza attrezzi o formazione speciali. Il motore da 460 CV è sorprendentemente efficiente nei consumi-per le sue dimensioni, mantenendo bassi i costi operativi giornalieri. La maggior parte dei proprietari con cui abbiamo parlato recupera l'intero investimento entro 18 mesi dal trasporto regolare e il camion ha un valore di rivendita decente. Manteniamo queste unità in stock per un'esportazione rapida, offriamo opzioni di pagamento flessibili e non nascondiamo eventuali costi aggiuntivi.

Il turnover degli autisti e gli errori legati all'affaticamento sul posto costano ai proprietari delle flotte denaro reale: ore perse, multe per incidenti, tutto quello che vuoi. L'autocarro con cassone ribaltabile Howo TX 6x4 affronta questo problema con una cabina che è effettivamente costruita per turni lunghi e difficili. È largo, con molto spazio per le gambe e le spalle, e il sedile ammortizzato assorbe davvero i dossi sulle strade minerarie non asfaltate. C'è anche una cuccetta singola in modo che gli autisti possano riposarsi un po' tra un viaggio e l'altro. Gli specchietti laterali sono dotati di lenti per l'angolo cieco integrate, che rendono la retromarcia molto più sicura, mentre l'aria condizionata e gli alzacristalli elettrici (tutti di serie) mantengono i conducenti freschi e concentrati anche quando in Africa o in Medio Oriente ci sono più di 40 gradi. A differenza di alcuni camion economici in cui la cabina sembra un ripensamento, questo riduce effettivamente l’affaticamento del conducente. Abbiamo riscontrato un calo del fatturato di circa il 30% per molti dei nostri clienti flotte dopo il passaggio e la migliore visibilità aiuta a ridurre i rischi di collisione nei cantieri affollati.

Per i trasportatori di materiali inerti e comunali, la fuoriuscita di materiale sfuso sulle strade pubbliche non è solo un disastro: si tratta di multe da parte del governo e costi di pulizia che si sommano rapidamente. L'autocarro con cassone ribaltabile Howo TX 6x4 è dotato di una scatola a forma di U completamente sigillata e di doppie chiusure idrauliche posteriori che si chiudono saldamente contro il portellone posteriore, in modo che sabbia, fango e ghiaia rimangano fermi durante il trasporto. L'impianto idraulico montato anteriormente offre un angolo di scarico completo di 65 gradi in meno di 45 secondi: circa il doppio della velocità rispetto ai più economici sistemi montati centralmente. Inoltre, anche le linee idrauliche sono completamente sigillate, il che significa meno perdite e guasti anche in condizioni minerarie polverose. La scatola stessa è realizzata in acciaio ad alta resistenza all'usura, quindi resiste ad ammaccature e corrosione dovute a materiali acidi senza la necessità di costose guarnizioni aftermarket. Per i trasportatori che operano in regioni con rigide norme sulla pulizia stradale, questa configurazione riduce le multe legate alle fuoriuscite di circa il 90% e consente agli equipaggi di trasportare 2-3 carichi extra per turno.

Sotto il cofano, questa cosa significa affari. Il motore WP14T o MC – di terza generazione, da 480 a 610 cavalli – offre un'efficienza termica del 52,28%, che è tra le migliori al mondo. La cilindrata di 14 litri ti offre la potenza di trazione necessaria per merci a lungo raggio, prodotti freschi, carbone, catena del freddo e altro ancora.

Il cambio S‑AMT a 16 marce rappresenta una vera svolta. Cambia marcia senza interruzioni, gestisce sia il cambio manuale che quello automatico con il cambio con un solo tasto e legge la strada, così non dovrai lottare con le marce tutto il giorno. L'efficienza della trasmissione è pari al 98,6% e l'intero gruppo propulsore è messo a punto per risparmiare carburante: i numeri reali sono compresi tra 29 e 30 litri per 100 chilometri, ovvero circa il 15,5% in meno rispetto a quanto si otterrebbe con configurazioni comparabili.

Durabilità? Le tre unità principali – motore, cambio, assale – hanno una durata nominale B10 di oltre 1,8 milioni di chilometri. Gli intervalli di manutenzione arrivano a 120.000 km per il motore e 240.000 km per cambio e assale, ovvero da 20.000 a 50.000 km in più rispetto alla maggior parte dei concorrenti. Meno tempo in negozio, più tempo in viaggio.

La cabina è a cassone largo, con tetto rialzato, cuccette doppie e numerosi vani portaoggetti. L'aria condizionata e i sedili con sospensione pneumatica sono di serie: credimi, questo fa la differenza quando percorri lunghe distanze giorno dopo giorno. È quanto di più vicino a casa possa arrivare la cabina di un camion.

Informazioni di base.

Autocarro con cassone ribaltabile Sinotruk Howo TX 6X4		Più configurazione
Tipo di guida	6X4 (Sinistra o Destra)	4X2 / 6x6 / 8X4
Condizione:	Nuovo	Opzionale
Taxi:	HW76,1 cuccetta, con aria condizionata
Trasmissione	10 avanti e 2 indietro
Sterzo	ZF8118
Assale anteriore	Tamburo VGD95
Asse motore	HC16
Pneumatici	12.00R20
ABS	NO
Colore	bianco
Serbatoio del carburante	300L
Motore	WP10.400E201.340CV, EUROII	(personalizzazione)
Sistema di sollevamento	Sollevamento medio
Scatola di carico	5600×2300×1500 mm
Spessore del corpo	inferiore: 8 mm. Lato: 6 mm

Profilo Aziendale

Partner nigeriani

Base per camion

Ispezione dei clienti del Benin

Gli amici uzbeki hanno visitato la fabbrica.

Amici ghanesi in visita alla fabbrica

Amici MALi in visita alla fabbrica

Clienti globali visitano la nostra fabbrica

Dotati di una linea di produzione di carrozzerie per autocarri pesanti completamente automatizzata, di un rigoroso controllo di qualità e di certificazioni nazionali e internazionali complete, garantiamo che ogni camion soddisfi gli standard di esportazione globali.

Domande frequenti

D: Quanto tempo è il tempo di consegna?

R: Di solito, la produzione richiede circa 15-25 giorni lavorativi dal ricevimento del deposito. Non preoccuparti, ti invieremo regolarmente-foto in tempo reale del tuo camion in fase di costruzione, proprio come facciamo durante l'intero processo.

D: Quali metodi di pagamento accettate?

A: Accettiamo T/T, L/C a vista e altri termini possono essere discussi. Solitamente lavoriamo con un deposito del 30% e un saldo del 70% prima della spedizione. Operiamo in questo settore da anni, quindi la transazione è assolutamente sicura e fluida per te.

D: Fornite una garanzia per i camion?

R: Sì, offriamo una garanzia di 12-mesi o un determinato chilometraggio (a seconda di quale evento si verifica per primo). Il nostro team post-vendita professionale ti supporterà con guida online, assistenza tecnica e fornitura rapida di pezzi di ricambio originali.

D: Potete aiutarmi a organizzare la spedizione nel mio paese?

R: Certamente! Abbiamo una ricca esperienza nell'esportazione di camion in tutto il mondo. Possiamo spedire tramite nave Ro-Ro, container o nave portarinfuse e gestiamo tutta la documentazione di esportazione e lo sdoganamento per assicurarci che tutto proceda senza intoppi.

D: I camion sono nuovi o di seconda-mano?

R: Forniamo principalmente veicoli commerciali nuovi di zecca direttamente dalla nostra fabbrica. Ma se hai bisogno di camion usati di alta-qualità, possiamo anche procurarteli in base al tuo budget e ai tuoi requisiti specifici.

D: Potete produrre camion-con guida a destra (RHD)?

R: Assolutamente! Possiamo configurare sia i camion con guida a sinistra-(LHD) che quelli con guida a destra-per adattarsi perfettamente alle normative del traffico locale. Fateci sapere le vostre esigenze.

D: Posso ispezionare i camion prima della spedizione?

R: Sei sempre il benvenuto a visitare la nostra fabbrica e a ispezionare i veicoli da solo in qualsiasi momento. Possiamo anche organizzare un'ispezione di terze parti-, come SGS, prima della consegna. La buona fede è la radice della nostra cooperazione.