Su un camion usato, pneumatici e freni sono i punti in cui non si tagliano gli angoli. Se il battistrada è poco profondo o si usura in modo non uniforme, sostituiscilo: i pneumatici economici diventano costosi a lungo termine. Controllate le pastiglie, i tamburi, le guarnizioni delle linee d'aria e l'ABS, e non ignoratelo su autocisterne pesanti e betoniere, dove l'arresto richiede più tempo.
L'impianto idraulico merita la stessa attenzione. Sugli autocarri con cassone ribaltabile e sui semirimorchi idraulici, i cilindri e i tubi di sollevamento si guastano più spesso, quindi controlla il livello e il colore dell'olio e ripara eventuali perdite il giorno in cui le trovi. E tieni un semplice taccuino: ogni cambio d'olio, filtro e riparazione, cosa è stato sostituito e quanto costa. Ti dice quando tenere il camion e quando lasciarlo andare, e rende più facile rivendere il camion in seguito.
Un camion usato ti serve bene solo se te ne prendi cura: circa un terzo è la macchina, il resto è il proprietario. Se stai acquistando autocarri con cassone ribaltabile, motrici, cisterne per carburante, betoniere, semirimorchi o macchine edili usati, contattaci.
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