Descrizione dei prodotti

Dal punto di vista della durabilità e dell'efficienza stradale, il semirimorchio per recinzione a 3 assi è progettato per operazioni di trasporto di merci pesanti-a lungo termine-dove l'affidabilità è più importante dell'apparenza. La struttura rinforzata del telaio, combinata con traverse in acciaio ad alta-resilienza, migliora significativamente la distribuzione del carico e riduce la deformazione del telaio in condizioni stradali continue-stradali accidentate. Ciò lo rende una scelta affidabile all'interno della categoria dei rimorchi per autocarri per gli operatori che si concentrano sull'efficienza logistica quotidiana e sui bassi tempi di fermo per manutenzione.

A differenza delle unità completamente chiuse, il design di questo camion con recinzione fornisce un'eccellente ventilazione e visibilità del carico, che è particolarmente importante per le merci deperibili e le rotte di trasporto misto. Il sistema di puntamento modulare consente rapidi cambiamenti di configurazione a seconda del tipo di carico, aiutando i proprietari di flotte a massimizzare l'utilizzo del rimorchio nelle diverse attività di trasporto. Grazie all'allineamento ottimizzato degli assali e alle prestazioni di frenata stabili, offre una manovrabilità costante anche a pieno carico utile.

Telaio e sistema di assi rinforzati (vantaggio della struttura inferiore)

Il telaio inferiore di questo semirimorchio con recinzione a 3 assi è costruito con travi principali in acciaio ad alta resistenza e rinforzi trasversali-, progettati per gestire il trasporto continuo di carichi pesanti senza affaticamento strutturale. La configurazione a tre-assi migliora la distribuzione del peso sulle lunghe distanze, riducendo l'usura degli pneumatici e aumentando la stabilità stradale sulle autostrade e sui percorsi di esportazione accidentati.

Sistema di picchetti rimovibili e recinzione laterale (vantaggio in termini di efficienza di caricamento)

La struttura della recinzione superiore utilizza un design con picchetti staccabili con pannelli laterali a sgancio rapido-, consentendo un rapido adattamento tra carichi sfusi, merci su pallet e trasporti agricoli. Questo sistema di carico flessibile migliora significativamente l'efficienza dei tempi di consegna nei magazzini e nei centri di distribuzione, in particolare per i percorsi logistici ad alta-frequenza. Ciò lo rende una scelta pratica ed economicamente-efficiente nel mercato globale dei rimorchi per camion per operazioni di trasporto versatili.

Informazioni di base.

Dimensione	13000 mm2500 mm 3900 mm	Tara	7500 kg
Carico massimo	60 tonnellate	Pavimento	Piastra a quadretti da 3 mm
Trave principale	optando per l'acciaio ad alta resistenza Q345, saldato mediante processi automatici ad arco sommerso-	Parete laterale	Recinzione laterale da 600 mm+800mm
Trave laterale	acciaio del canale 16# (Q235)	Asse	3 o 4 assi
Traversa	Chiusino API in acciaio cabon o lega di alluminio, 500 mm	Carrello di atterraggio	JOST (D200T) o MARCHIO CINESE 28T
Sospensione	Sospensioni meccaniche/sospensioni pneumatiche	Primavera a foglia	Molla a balestra 10 pezzi * 90 * 13 mm
Sistema di frenatura pneumatica	Valvola relè WABCO RE6; camera freno a molla T30/30; serbatoi aria da 40 litri	Pneumatico	12R22,5 *12unità
ABS	Opzionale	Pittura	Sabbiatura completa del telaio per pulire la ruggine, 1 mano di primer anticorrosivo, 2 mani di vernice finale

Profilo Aziendale

Partner nigeriani

Base per camion

Ispezione dei clienti del Benin

Gli amici uzbeki hanno visitato la fabbrica.

Amici ghanesi in visita alla fabbrica

Amici MALi in visita alla fabbrica

Clienti globali visitano la nostra fabbrica

Dotato di una linea di produzione di carrozzerie per autocarri pesanti completamente automatizzata, di un rigoroso controllo di qualità e di certificazioni nazionali e internazionali complete, garantiamo che ogni camion soddisfi gli standard di esportazione globali.

Domande frequenti

D: Quanto tempo è il tempo di consegna?

R: Di solito, la produzione richiede circa 15-25 giorni lavorativi dal ricevimento del deposito. Non preoccuparti, ti invieremo regolarmente-foto in tempo reale del tuo camion in fase di costruzione, proprio come facciamo durante l'intero processo.

D: Quali metodi di pagamento accettate?

A: Accettiamo T/T, L/C a vista e altri termini possono essere discussi. Solitamente lavoriamo con un deposito del 30% e un saldo del 70% prima della spedizione. Operiamo in questo settore da anni, quindi la transazione è assolutamente sicura e fluida per te.

D: Fornite una garanzia per i camion?

R: Sì, offriamo una garanzia di 12-mesi o un determinato chilometraggio (a seconda di quale evento si verifica per primo). Il nostro team post-vendita professionale ti supporterà con guida online, assistenza tecnica e fornitura rapida di pezzi di ricambio originali.

D: Potete aiutarmi a organizzare la spedizione nel mio paese?

R: Certamente! Abbiamo una ricca esperienza nell'esportazione di camion in tutto il mondo. Possiamo spedire tramite nave Ro-Ro, container o nave portarinfuse e gestiamo tutta la documentazione di esportazione e lo sdoganamento per assicurarci che tutto proceda senza intoppi.

D: I camion sono nuovi o di seconda-mano?

R: Forniamo principalmente veicoli commerciali nuovi di zecca direttamente dalla nostra fabbrica. Ma se hai bisogno di camion usati di alta-qualità, possiamo anche procurarteli in base al tuo budget e ai tuoi requisiti specifici.

D: Potete produrre camion-con guida a destra (RHD)?

R: Assolutamente! Possiamo configurare sia i camion con guida a sinistra-(LHD) che quelli con guida a destra-con guida a destra (RHD) per soddisfare perfettamente le normative del traffico locale. Fateci sapere le vostre esigenze.

D: Posso ispezionare i camion prima della spedizione?

R: Sei sempre il benvenuto a visitare la nostra fabbrica e a ispezionare i veicoli da solo in qualsiasi momento. Possiamo anche organizzare un'ispezione di terze parti-, come SGS, prima della consegna. La buona fede è la radice della nostra cooperazione.