Descrizione dei prodotti
Il cassone ribaltabile Shacman Dconstruction utilizza acciaio ad alta resistenza-all'usura-per il cassone di carico, con saldatura robotizzata di precisione applicata alle zone portanti del carico principale-per garantire la stabilità strutturale durante le operazioni-pesanti. Per adattarsi ai vari ambienti di lavoro difficili all'estero, abbiamo applicato specificamente un processo di rivestimento anticorrosione multi-fase-.
Sito web
https://www.dsytruck.com/
Numero di telefono
+8619963797658
E-e-mail
admin@dsytruck.com
Processo di preparazione
1. Taglio CNC: l'acciaio ad alta resistenza-all'usura-resistente viene tagliato da apparecchiature CNC e i pannelli del carrello e gli irrigidimenti vengono pressati in conformità ai disegni.
2. Saldatura robotizzata: la saldatura ad arco automatica viene adottata per le aree soggette a sollecitazioni principali-per garantire una penetrazione uniforme della saldatura e soddisfare gli standard di resistenza alla torsione-carico pesante.
3. Rivestimento anti-corrosione: dopo la sabbiatura per la rimozione della ruggine, vengono spruzzati più strati di primer epossidico e uno strato di finitura altamente resistente agli agenti atmosferici-per aumentare le prestazioni anti-corrosione nelle difficili condizioni di lavoro all'estero.
4. Assemblaggio idraulico: vengono installati sistemi di sollevamento personalizzati e vengono condotti test di tenuta ad alta-pressione sui circuiti dell'olio.
5. Assemblaggio e ispezione finali: i box di carico vengono assemblati sul telaio, seguiti da-simulazione di scarico a pieno carico e test di frenata. I prodotti vengono consegnati solo dopo aver superato tutti i controlli.
Informazioni di base.
| Tipo di guida | 8×4 6x4 4x2 |
| Trasmissione | VELOCE -10JSD160 +QH50 (10 velocità avanti, 2 retromarce) |
| Motore/Potenza | Weichai alimenta WP10.380E40 380cv |
| Sterzo | Guida a sinistra ZF Tech |
| Norma sulle emissioni | Euro II |
| Telaio | 850*300(8+7) mm |
| Sospensione | Balestra multimolla anteriore e posteriore con bulloni a 4 U |
| sbalzo posteriore | 850 mm |
| Assale anteriore | Assale anteriore MAN da 7,5 tonnellate |
| Asse posteriore | MAN 16 Ton Doppia Riduzione, rapporto velocità 5.262 |
| Interasse | 3775+1400mm |
| sistema di sollevamento | sistema di sollevamento font Φ180 |
| Dimensioni del corpo (max) | 8335*2490*3450mm 74CBM |
| dimensione della parte superiore del corpo | 5400*2300*1500 millimetri |
| spessore | fondo 8 mm lato 6 mm |
| Pneumatico | 12.00R20 |
| colore (facoltativo) | opzionale |
| Serbatoio del carburante | Alluminio da 400 litri |
dettagli del prodotto
Il quadro strumenti rialzato consente una lettura più chiara dei dati, mentre la disposizione della leva del cambio e del freno a mano tiene pienamente conto dell'ergonomia, riducendo efficacemente l'affaticamento del conducente durante la guida. La pellicola protettiva originale che copre i sedili-nuovi rimane intatta, il che garantisce direttamente ai clienti delle flotte estere la ricezione di veicoli-nuovi autentici a chilometraggio zero.
Questo gruppo di sospensione dell'asse posteriore-per impieghi gravosi adotta una struttura combinata di molle a balestra multi-a balestra ispessite e bulloni a-U-ad alta resistenza, appositamente progettati per requisiti di carico-estremi. Dotato di prestazioni di assorbimento degli urti rinforzate, questo design può attutire efficacemente gli impatti intensi generati sulle strade minerarie e sulle superfici non asfaltate.
Profilo Aziendale
caso del cliente
Fabbrica|Officina
certificato
trasporto
I nostri nuovissimi autocarri con cassone ribaltabile-sono fissati in modo professionale su rimorchi a pianale-per carichi pesanti, completamente preparati per la consegna al porto e la spedizione all'estero. Prima della spedizione, ogni veicolo supera una rigorosa ispezione pre-della spedizione che copre le prestazioni del motore, le condizioni della carrozzeria e la completezza degli accessori, garantendo che ogni camion arrivi a destinazione in perfette condizioni con un affidabile supporto logistico porta-a{5}}porta.
Domande frequenti
D: Quanto dura il tempo di consegna?
R: Di solito, la produzione richiede circa 15-25 giorni lavorativi dal ricevimento del deposito. Non preoccuparti, ti invieremo regolarmente-foto in tempo reale del tuo camion in fase di costruzione, proprio come facciamo durante l'intero processo.
D: Quali metodi di pagamento accettate?
A: Accettiamo T/T, L/C a vista e altri termini possono essere discussi. Solitamente lavoriamo con un deposito del 30% e un saldo del 70% prima della spedizione. Operiamo in questo settore da anni, quindi la transazione è assolutamente sicura e fluida per te.
D: Fornite una garanzia per i camion?
R: Sì, offriamo una garanzia di 12-mesi o un determinato chilometraggio (a seconda di quale evento si verifica per primo). Il nostro team post-vendita professionale ti supporterà con guida online, assistenza tecnica e fornitura rapida di pezzi di ricambio originali.
D: Potete aiutarmi a organizzare la spedizione nel mio paese?
R: Certamente! Abbiamo una ricca esperienza nell'esportazione di camion in tutto il mondo. Possiamo spedire tramite nave Ro-Ro, container o nave portarinfuse e gestiamo tutta la documentazione di esportazione e lo sdoganamento per assicurarci che tutto proceda senza intoppi.
D: I camion sono nuovi o di seconda-mano?
R: Forniamo principalmente veicoli commerciali nuovi di zecca direttamente dalla nostra fabbrica. Ma se hai bisogno di camion usati di alta-qualità, possiamo anche procurarteli in base al tuo budget e ai tuoi requisiti specifici.
D: Potete produrre camion-con guida a destra (RHD)?
R: Assolutamente! Possiamo configurare sia i camion con guida a sinistra-(LHD) che quelli con guida a destra-per adattarsi perfettamente alle normative del traffico locale. Fateci sapere le vostre esigenze.
D: Posso ispezionare i camion prima della spedizione?
R: Sei sempre il benvenuto a visitare la nostra fabbrica e a ispezionare i veicoli da solo in qualsiasi momento. Possiamo anche organizzare un'ispezione di terze parti-, come SGS, prima della consegna. La buona fede è la radice della nostra cooperazione.
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