Descrizione dei prodotti

In qualità di fornitore diretto di macchine edili pesanti usate con anni di esperienza nell'esportazione globale, eliminiamo tutti gli intermediari per offrire prezzi all'ingrosso trasparenti direttamente ai nostri clienti. Gestiamo l'intero processo di esportazione-to-end dall'inizio alla fine - compreso il caricamento dei container, la documentazione doganale e la spedizione da-a-porto o da porta-a-porto in oltre 80 paesi in tutto il mondo. Non ci sono costi nascosti, né ricarichi di terze parti-, solo prezzi chiari per macchine edili stradali di seconda mano ben-manutenzionate.

Che tu stia espandendo la tua flotta a noleggio o ti stia preparando per un imminente progetto stradale, i nostri rulli compressori usati offrono le stesse prestazioni affidabili delle unità nuove a una frazione del costo. Contatta oggi stesso il nostro team di vendita per un rapporto completo sulle condizioni, foto recenti sul-sito e il nostro miglior prezzo FOB attuale.

Il nostro processo di ristrutturazione: nessuna unità di scarto, garantita

Sappiamo che il rischio maggiore legato all'acquisto di attrezzature pesanti usate all'estero è quello di ottenere una macchina rottamata e messa insieme-. Ogni rullo compressore di seconda mano che vendiamo passa attraverso il nostro processo di ristrutturazione interna in 5-fasi-di ristrutturazione interna -nessun insabbiamento-up, solo unità completamente pronte per il lavoro.

Prima la verifica della fonte

Acquistiamo solo da flotte di costruzione/noleggio legittime con registri verificabili - nessun incidente, inondazione o unità rottamate. Ogni macchina viene sottoposta a un controllo del numero di telaio e a un'ispezione strutturale completa per escludere danni nascosti al telaio o ai giunti prima di entrare nella nostra officina.

Ispezione e assistenza approfondite del motore

I nostri tecnici testano la compressione dei cilindri, ricostruiscono il sistema di iniezione del carburante, puliscono il sistema di raffreddamento e installano nuovi filtri OEM e olio completamente sintetico. Ogni motore supera un test di carico continuo di 48 ore (avviamento a freddo, acceleratore al massimo, controlli della temperatura) per garantire l'assenza di fumo, perdita di potenza o guasti nascosti.

Ristrutturazione delle parti funzionanti principali

Per i rulli a doppio tamburo, ispezioniamo e rifaciamo la superficie dei tamburi in acciaio (rilevamento di crepe, livellamento dell'usura alle specifiche di fabbrica di 0,5 mm), ricostruiamo motori/cuscinetti di vibrazione ed eseguiamo la manutenzione completa del sistema idraulico (lavaggio del fluido, sostituzione di tutte le guarnizioni, test di pressione) per garantire prestazioni di compattazione costanti.

Sostituzione completa delle parti soggette ad usura

Sostituiamo tutte le-parti soggette a usura a rischio elevato prima della vendita - filtri, cinghie, luci, spazzole dei tergicristalli, guarnizioni della cabina e olio per ingranaggi fresco per i riduttori da viaggio - in modo da non dover affrontare tempi di fermo imprevisti nelle prime 1000 ore di utilizzo.

Test di carico finale e documentazione completa

Ogni unità supera un test di simulazione di lavoro completo di 8- ore (viaggio, vibrazioni, sterzo, pendenza, frenata) prima della spedizione. Riceverai un rapporto completo sulla ristrutturazione con l'elenco delle parti sostituite, i dati dei test e le foto prima/dopo; i registri completi del processo sono disponibili su richiesta.

Tamburi di compattazione doppi (gruppo tamburo in acciaio)

I tamburi in acciaio-per impieghi gravosi del nostro compattatore vibrante a doppio tamburo usato sono costruiti per sostenere anni di lavoro quotidiano di pavimentazione dell'asfalto. A differenza dei più economici rulli a tamburo in acciaio di seconda mano che assottigliano le pareti del tamburo per ridurre i costi di produzione, questi tamburi XCMG sono dotati di una superficie indurita-resistente all'usura che resiste all'asfalto a caldo, agli strati di base di aggregati leggeri e ai lavori di routine di sigillatura dei trucioli senza fessurazioni premature o usura irregolare. Eseguiamo una scansione completa della superficie del tamburo prima che ogni unità lasci il nostro cantiere, controllando la presenza di micro-fessure, punti piatti e incoerenze di profondità di usura - in modo da ottenere una pressione di compattazione perfettamente uniforme su tutta la larghezza del tamburo per ogni lavoro, senza finiture irregolari della pavimentazione o costose rilavorazioni da sistemare.

Sistema di trasmissione e vibrazione completamente idraulico

Ogni rullo vibrante di seconda mano che vendiamo è dotato di un sistema di trasmissione e vibrazione completamente idraulico del rullo compressore che fornisce una potenza fluida e costante senza movimenti a scatti o irregolari durante la compattazione. Durante la nostra ispezione prevendita in 32-punti-, sostituiamo tutte le guarnizioni idrauliche usurate, rinnoviamo l'intera fornitura di fluido idraulico e testiamo la pressione del sistema con impostazioni di vibrazione sia alte che basse per garantire le massime prestazioni in loco-. Questo design completamente idraulico significa anche un numero molto inferiore di parti mobili rispetto ai modelli a trasmissione meccanica precedenti, riducendo i costi di manutenzione ordinaria e i tempi di fermo imprevisti per la vostra flotta di costruzioni o per l'attività di noleggio di attrezzature.

Informazioni di base.

Categoria	Parametro	Specifica
Informazioni di base	Modello	XD141 Rullo compressore vibrante a doppio tamburo
	Velocità di viaggio	0-12 km/ora
	Raggio di sterzata minimo	4470mm
	Capacità teorica di arrampicata	35%
Prestazioni di compattazione	Carico lineare statico (anteriore/posteriore)	330/330 N/cm
	Ampiezza nominale	0,7/0,35 mm
	Frequenza di vibrazione	50/67 Hz
	Forza emozionante (anteriore/posteriore)	120/120 kN
Sistema idraulico	Sistema di guida	Pompa a pistoni variabili + motore idraulico a pistoni radiali
	Sistema di vibrazione	Pompa a ingranaggi + motoriduttore (vibrazione indipendente a doppio tamburo)
	Sistema di sterzo	Sterzo articolato idraulico
Motore	Modello	DEUTZ BF4M1013EC
	Tipo	Motore diesel,-raffreddato ad acqua, 4 tempi, 4 cilindri, turbocompresso
	Potenza nominale	118 kW/2.300 giri/min
	Volume del serbatoio del carburante	280L
	Capacità dell'olio lubrificante	12L
	Consumo di carburante	Inferiore o uguale a 220g/kWh
Dimensioni e peso	Larghezza/diametro della ruota in acciaio	2130 mm/1300 mm
	Interasse	3700 mm
	Lunghezza totale	6000 mm
	Larghezza complessiva	2270 mm
	Altezza totale	3160 mm
	Dimensioni dell'imballaggio	6200×2400×3000 mm
	Peso operativo	14000kg

Profilo Aziendale

Partner nigeriani

Base per camion

Ispezione dei clienti del Benin

Gli amici uzbeki hanno visitato la fabbrica.

Amici ghanesi in visita alla fabbrica

Amici MALi in visita alla fabbrica

Clienti globali visitano la nostra fabbrica

Dotati di una linea di produzione di carrozzerie per autocarri pesanti completamente automatizzata, di un rigoroso controllo di qualità e di certificazioni nazionali e internazionali complete, garantiamo che ogni camion soddisfi gli standard di esportazione globali.

Domande frequenti

D: Quanto tempo è il tempo di consegna?

R: Di solito, la produzione richiede circa 15-25 giorni lavorativi dal ricevimento del deposito. Non preoccuparti, ti invieremo regolarmente-foto in tempo reale del tuo camion in fase di costruzione, proprio come facciamo durante l'intero processo.

D: Quali metodi di pagamento accettate?

A: Accettiamo T/T, L/C a vista e altri termini possono essere discussi. Solitamente lavoriamo con un deposito del 30% e un saldo del 70% prima della spedizione. Operiamo in questo settore da anni, quindi la transazione è assolutamente sicura e fluida per te.

D: Fornite una garanzia per i camion?

R: Sì, offriamo una garanzia di 12-mesi o un determinato chilometraggio (a seconda di quale evento si verifica per primo). Il nostro team post-vendita professionale ti supporterà con guida online, assistenza tecnica e fornitura rapida di pezzi di ricambio originali.

D: Potete aiutarmi a organizzare la spedizione nel mio paese?

R: Certamente! Abbiamo una ricca esperienza nell'esportazione di camion in tutto il mondo. Possiamo spedire tramite nave Ro-Ro, container o nave portarinfuse e gestiamo tutta la documentazione di esportazione e lo sdoganamento per assicurarci che tutto proceda senza intoppi.

D: I camion sono nuovi o di seconda-mano?

R: Forniamo principalmente veicoli commerciali nuovi di zecca direttamente dalla nostra fabbrica. Ma se hai bisogno di camion usati di alta-qualità, possiamo anche procurarteli in base al tuo budget e ai tuoi requisiti specifici.

D: Potete produrre camion-con guida a destra (RHD)?

R: Assolutamente! Possiamo configurare sia i camion con guida a sinistra-(LHD) che quelli con guida a destra-per adattarsi perfettamente alle normative del traffico locale. Fateci sapere le vostre esigenze.

D: Posso ispezionare i camion prima della spedizione?

R: Sei sempre il benvenuto a visitare la nostra fabbrica e a ispezionare i veicoli da solo in qualsiasi momento. Possiamo anche organizzare un'ispezione di terze parti-, come SGS, prima della consegna. La buona fede è la radice della nostra cooperazione.

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